在國(guó)內(nèi)汽車行駛一段時(shí)間后**會(huì)出現(xiàn)三元失效、尾氣超標(biāo)、排氣不暢、背壓提高、動(dòng)力下降、油耗增加等一系列問(wèn)題，甚至?xí)霈F(xiàn)三元堵塞、車輛自燃的嚴(yán)重問(wèn)題。國(guó)外三元失效的主要原因是高速公路行駛造成的高溫失活，在中國(guó)主要是由于硫、磷、一氧化碳化學(xué)絡(luò)合物造成的化學(xué)中毒。究其原因，主要有以下幾個(gè)因素：
1、燃油標(biāo)號(hào)低、油質(zhì)差
中國(guó)汽車排放目前實(shí)行歐2標(biāo)準(zhǔn)，歐2標(biāo)準(zhǔn)燃油要求辛烷值達(dá)到91、95、98，而中國(guó)只有90、93、97三檔，均低于歐2標(biāo)準(zhǔn)燃油。2004年中國(guó)技術(shù)監(jiān)督局曾對(duì)北京加油站進(jìn)行了一次質(zhì)量檢查，合格率僅為50％，其中中石化加油站合格率為71％。標(biāo)號(hào)低、油質(zhì)差的燃油由于不****燃燒會(huì)吸附在三元催化器表面，形成化學(xué)絡(luò)合物，時(shí)間一長(zhǎng)便會(huì)使三元中毒失效。實(shí)驗(yàn)表明，歐3標(biāo)準(zhǔn)高檔車添加標(biāo)號(hào)低、油質(zhì)差的燃油后，行駛幾百公里**會(huì)出現(xiàn)故障燈指示尾氣超標(biāo)三元失效的信號(hào)。
2、燃油含硫量高
歐2標(biāo)準(zhǔn)的燃油要求硫含量小于0.05％。目前中東生產(chǎn)的高含硫量石油，由于達(dá)不到日本、美國(guó)和歐洲的環(huán)保準(zhǔn)標(biāo)，大部分銷售到了中國(guó)。中國(guó)燃油含硫量高對(duì)于大氣造成的污染問(wèn)題已引起聯(lián)合國(guó)環(huán)保署的重視，含硫量大的燃油能同時(shí)造成噴油嘴積碳、進(jìn)氣系統(tǒng)沉積物、三元催化器表面化學(xué)絡(luò)合物附著。研究資料表明，汽車使用含硫0.15％的燃料工作150小時(shí)后，功率下降10.5％，用含硫0.723％的燃料工作相同時(shí)間，功率下降28％，燃油消耗增加12.2％。燃油含硫量大是造成中國(guó)在用車三元失效**主要的原因。硫吸附在氧傳感器和三元催化器表面，形成化學(xué)絡(luò)合物不僅造成三元中毒失效，還給汽車動(dòng)力帶來(lái)一系列問(wèn)題。
3、道路擁堵嚴(yán)重
由于居住、工作環(huán)境的限制，中國(guó)大部分私家車是在城市內(nèi)行駛，城市道路擁堵已是普遍現(xiàn)象。道路擁堵開(kāi)開(kāi)停停會(huì)使燃油不****燃燒而產(chǎn)生大量的一氧化碳，它極易吸附在三元催化劑活性表面造成三元中毒失效，所以汽車長(zhǎng)期在低速、加速、減速狀況下行駛也是造成三元失效的主要原因。 |
